qvod快播电影 在造车这件事上，是什么让魏建军越干胆越小？
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· 汽车十三行 ID：wzhauto2023 ·
在汽车圈，长城汽车和魏建军给东说念主的第一印象，是敢说敢作念、天不怕地不怕的豪杰形象。但在汽车安全这件事上，魏建军却越干越严慎。
2025 年以来，频发的不测事故激励东说念主们对汽车安全的热议，不少东说念主跟风大谈安全。畴昔几年，魏建军在安全底线问题上发声最多，不雅点常遭同业质疑，被戏弄为"爹味"重。可他初心未改，永久坚捏我方的理念。
当世东说念主把安全当热门炒作时，4 月 18 日，魏建军抛开造谣形象的职守，转头本真。与他东说念主不同，他遴礼聘骨子举止诠释注解——对行将上市的魏牌全新峻岭 MPV 进行碰撞测试，何况模拟了三代五口出行场景，这在行业内尚属初次。测试选在长城汽车斥资 5 亿打造的亚洲最大安全探员室，用最严苛的碰撞时势，展现长城汽车的安全尺度。
魏建军对安全明白深刻，除怜爱硬件被迫安全，长城汽车从不喊"智驾平权"，只提东说念主机共驾等理念。跟着技巧发展，安全愈发蹙迫，魏建军的严慎体现出他对安全的敬畏，也响应出真实懂造车的企业，懂尊重造车的客不雅限定。
当其他车企狂喊智驾平权时魏建军却永久坚捏不说这句话
11ABCD2025 年被称为智驾元年，开年以来，不少范围化新能源车企打着智能旗子声称智驾平权。所谓智驾平权，便是车企把旗下不同价钱居品，凭借不同成立暧昧地告诉滥用者这便是智驾，却对智驾的骨子后果避而不谈，和当年价钱战相似，仅仅给滥用者一种理性知道。
许多东说念主心里显然，智驾平权不切骨子。不同成立风险不同，中国汽车商场化才 20 年，滥用者容易轻信厂家宣传。在经济利益至上的时间，谁敢喊就能卖得好，于是许多车企跟风喊出智驾平权等话术。
长城汽车在范围化民营车企中，永久不提智驾平权。从 2024 年蓝山到 2025 年峻岭，即便智驾水平超越，魏建军也只提东说念主机共驾。他认为应真实讲演滥用者技巧水平，夸大宣传一朝出过后果严重，这关乎伦理说念德。
在公开安全碰撞过程中，魏建军明确示意，长城汽车永久坚捏生命第一的原则，便是要敬畏生命，这是当作汽车东说念主的底线，长城汽车不会宣传误导滥用者的智驾功能，一些车企把自符合巡航夸大为智驾，av女友长城不会这样作念。这便是老一辈汽车东说念主关于安全、底线的信守，科技公司根柢不懂这种念念维。
长城汽车里面有东说念主质疑不谈智驾平权难以竞争，但魏建军不为所动。对有 35 年造车教授的他来说，安全是底线，弗成在安全问题上拐骗。他常说造车是马拉松，不是短跑。
濒临行业乱象，魏建军信守安全底线。汽车由繁密精密零件构成，偷工减料是抵滥用者不认真。他强调要对得起滥用者的每一分钱。2024 年长城汽车销量和利润可不雅，但他更但愿行业以安全为底线，幸免吹嘘。汽车安全事故虽为小概率事件，但可从联想起源隐私，为用户筑牢安全壁垒。
魏建军曾讲过，车企皆在标榜一体压铸技巧，而发动机缸体最能练习其复杂进程，发动机缸体关乎整车能源和经济安全。当其他车企宥恕感官品性、性价比时，长城汽车捏续进行碰撞探员，坚捏正向征战种种车型，这不是说念德精粹，而是魏建军深知风险的严重性，这才是真实的历久目标。
在 MPV 上用一家子假东说念主作念探员这种事沃尔沃也没干过
这几天，汽车圈车企纷繁举办发布会，鼎力饱读动智能、安全宗旨。但魏建军莫得跟风喊"安全是最大的豪华"这类标语，他认为只靠嘴上说，莫得骨子举止的营销技能很稚子。
在安全方面，魏建军想让老庶民直不雅感受真实的安全，于是长城汽车针对 MPV 车型全新峻岭开展碰撞探员。别的车企可能选练习小车在正面空车气象下测试，他偏不。MPV 碰撞安全整个低，这次用全新峻岭测试，依然长城汽车对最新最大车型居品的测试，难度很大，但魏建军胆量迷漫。
探员室用的假东说念主造价精粹，总价值约 1 亿元，这十分于超 300 辆魏牌蓝山的价钱总额，此外还有各月龄段的婴儿假东说念主。这亦然行业初次模拟三代五口出行场景碰撞。参与碰撞车型为全新峻岭 9，该车车长 5.4 米，车高 1.9 米。之是以遴聘难度最大的侧面碰撞，因为关于 MPV 这种大尺寸车型来说，侧面一朝受到碰撞便极易失控翻腾，产生的后果也最严重。长城汽车就要管制最难的亦然用户最需要的安全驻防薄弱方法。这次碰撞探员长城汽车以直播表情对外展现，突显出了长城汽车关于全新峻岭安全技巧的自信。
测试截至清楚，全新峻岭弘扬优异。碰撞后 0.1 秒，车辆自动断电、解锁车门、呼唤挽回、启动双闪。车辆结构完好，变形小，乘员舱未受侵入，非撞击侧车门可成功大开，无走电、动怒或爆炸问题。安全带通俗预紧，气囊和侧气帘实时弹出，灵验保护车内东说念主员要津部位。按照泰斗测试尺度，全新峻岭碰撞测试赢得满分。
魏建军这样果敢作念安全考据，是因为有底气。他认为造 MPV 弗成浅薄套用轿车或 SUV 平台，长城汽车为此特意推出 MPV 平台。全新峻岭一次性推出三款不同成立和尺寸的车型，底盘和会越野 SUV 技巧和 MPV 联想精髓，整个车型配备 Hi4 高性能系统，幸免"小马拉大车"。
全新峻岭刚性条款行业超越，A 柱接管 2000mpa 潜艇级热成型钢，车顶承压 12 吨，这意味着或者承受 3 头亚洲象的分量。长城汽车用全新峻岭碰撞诠释注解真实的安全，是不错通过全心联想罢了。
为什么魏建军在汽车安全这件事越干胆越小？
干涉 2025 年，当其他车企热衷炒作"全民智驾""智驾平权"时，曾无为现身智驾直播的魏建军却遴聘千里默。这并非长城汽车技巧不足，而是他不肯为营销噱头向滥用者说不负使命的话。
2024 年，长城汽车销售新车 123.33 万辆。尽管范围不足部分车企，但其策动质地显赫普及，扣非净利翻倍增长。这印证了长城汽车的坚捏：追求有质地的商场占有率，拒却靠不耿介技能竞争。在魏建军看来，当下一些风头正盛的企业根基不稳，他不屑于挣这种"快钱"。以长城的实力并非作念不到激进营销，仅仅他信守造车初心，过不了良心关，因此在造车路上愈发严慎。
如今车企常以专利数目、工程师范围为宣传卖点，但长城汽车对此鲜有说起。因为长城深知，造车的中枢在于专科东说念主才。魏建军历久与寰宇顶级发动机工程师合营，这些"能源之父""变速箱之父"级别的巨匠，深刻校阅了中国工程师的造车知道与测试尺度。汽车行业历经百年发展，其复杂性远超单纯的智能软件所能管制。
为打磨能源系统，魏建兵力邀寰宇变速箱之父格哈德・亨宁，后者在长城劳动近 10 年。在亨宁指点下，长城自主研发出 7DCT、9DCT 等系列变速器，填补国内高端变速箱空缺。亨宁提议的"三台发动机匹配一台变速箱"理念，虽启航点被质疑阔绰成本，却做交易场考据带来全新征战念念路。这种对东说念主才的怜爱，恰是长城 30 余年造车累积的特有软实力。早在十几年前，长城便设立技巧研发中心，走在行业前哨。
2021 年长城就运行蓄意，建立了多角度碰撞探员室。总投资 5.1 亿元，占到当年净利润 7.43%，成为如今的亚洲最大安全探员室。这并非硬件竞赛，而是长城为制定更高安全尺度的长久布局。这次全新峻岭的碰撞测试，对长城而言不外是日常考据。当其他车企对测试尺度感到新奇时，长城早已将严格考据融入研发进程。
在造车高涨中，魏建军永久保捏潜入。他显然，造车是场马拉松，而非短跑。尤其是安全鸿沟，长城拒却沦为本钱游戏的用具。这份"虚弱"与严慎，恰是长城对安全底线的信守，也期待商场海潮退去时，东说念主们能看见这份坚捏的价值。
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